涂装生产线操作注意事项
一、涂装生产线上应注意被涂物件的装挂。预先通过试浸来设计挂具及物件在涂装生产线上的装挂方式，保证工件在浸涂时处于zui佳位置。被涂物的平面应接近垂直，其他平面与水平呈10°-40°角，使余漆的涂装面上能够较流畅地流尽。
二、在涂装生产线上涂装时为防止溶剂在车间内的扩散和尘埃落入漆槽内，浸漆槽应保护起来。
三、大型物件在涂装生产线上浸涂后，应待溶剂基本挥发后再送入烘房。
电泳涂装法
我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所（现改为五九所）于1979年首先研制成功，并在产品上得到了一定的应用，上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发工作。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进了阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术，di一条流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年7月在一汽车身厂投产，随后同时引进的二汽驾驶室和济汽车身阴极电泳线相继投产，在我国汽车工业中形成采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势，到1990年底已建成投产的阴极电泳涂装线有21条（其中车身涂装线16条）。到1994年底投产的已接近40条，几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线（如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线）已于1995、1996的建成投产。为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极电泳涂装法），在1963年成功地用于汽车车身涂装。
涂装生产线出现故障时要注意的
涂装生产线在操作的时候很可能会出现一些问题导致有故障产生。那么再出现故障是要注意些什么呢?下面就让小编来为大家讲解下涂装生产线出现故障时要注意的地方。
在涂装出产线上进行浸涂操作时，有时形成被涂上、下部的漆膜具有厚度区别，尤其是在被涂物的下边际呈现肥厚积存。为进步涂层的装饰性，在小批量浸涂时用刷子手艺除去剩余积存的漆滴，也可用离心力或静电引力设备除去这些漆滴。这些问题都是涂装生产线可能会出现的问题以及在出现故障时要怎么操作的解答。有效地避免故障可以大大的提高工作效率，提升工作的质量。根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为阳极电泳和阴极电泳两种。
上述就是小编为大家讲解的涂装生产线出现故障时要注意的地方。如有疑问，可以来电查询。
以上信息由专业从事自动化喷粉流水线的六安力方机械于2025/7/28 12:16:59发布
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