传统的喷漆室采用全新风空调，随着喷漆室循环风技术的进步，今年新建涂装线喷漆室空调逐步采用新风空调与循环风空调相结合的方式，对多数大型车身涂装线，喷漆室空调系统的新风量与排风量仍然相当巨大。如果所选择的喷漆房能够符合以上条件，那不失为一间理想的喷漆房。分析不同地区、不同季节喷漆室的外气温湿度条件、新风目标温湿度条件、排风温湿度条件，排风温湿度条件与外气温湿度条件存在较大差别，分析说明，对新风空调，喷漆室排风存在能量回收的潜力。在舒适性空调行业早有应用转轮全热回收技术回收排风的热量方法在汽车涂装行业，以前由于虽经洗涤的喷漆室排风仍有少量漆雾。随着喷漆室漆雾捕集器的捕集效率的提高，热回收转轮设备自动清洁功能的设计，热回收转轮在喷漆室排风中应用的条件基本成熟，国内外相继出现采用转轮换热器回收喷漆室排风能量用于新风预调节的成功案例。
喷漆废气中的苯、和非总烃主要来自喷涂油漆和外加稀释剂。颗粒油漆种类包括金属闪光漆和本色漆两种，一般50%的车身面漆采用金属闪光漆，包括金属底色漆和罩光漆，另外50%采用本色漆。进入到喷漆房以后就要运用到一次性的隐瞒物，尽管说这么可能会提高本钱，可是却能够保证喷漆作用。采用聚酯中涂漆、金属闪光漆为聚酯金属底色漆和罩光漆，本色漆为漆。目前使用较多的为漆雾净化机采用干式治理技术，及将喷漆车间建设成为半封闭或者全封闭的喷漆房，采用活性炭吸附法，主要原理是采用活性炭吸附法吸附溶剂中的苯系物，排风机组中装一个活性炭吸附箱，其作用是吸附排放中的苯系列物，使废气达标排放。为了便于更换，活性炭吸附箱为抽屉式，内装柱状活性炭。当吸附箱中的活性炭饱和时，需更换新炭，以保证净化效果，活性炭原则约为每李度更换一次，具体更换根据实际工况而定。
与轿车相比，客车车身较高、体积较大，而且品种多、批量小。喷漆烤漆房对空气净化率也有要求，因此要采用空气过滤材料，一般选用无纺过滤布，使用一段时间后，需要定时更换新的。因此，客车车身涂装生产线在很多方面有别于轿车车身涂装生产线。1 车身较高人工操作时，客车车身侧面高处及顶部难以触及，需要合理规划高、低工位。2 车身体积较大车身体积较大对喷涂方式和人工操作方法提出了较高的要求;同时，由于客车车身质量较大、吸热较多，导致烘干时的升温时间长、能耗大，需要在规划时予以特别考虑。
如果要是连续对几辆车进行作业，可以节省成本。所以我们经常会一次作业好几辆车。目前使用较多的为漆雾净化机采用干式治理技术，及将喷漆车间建设成为半封闭或者全封闭的喷漆房，采用活性炭吸附法，主要原理是采用活性炭吸附法吸附溶剂中的苯系物，排风机组中装一个活性炭吸附箱，其作用是吸附排放中的苯系列物，使废气达标排放。而轻易不使用烤漆房。 喷漆烤漆房对空气净化率也有要求，因此要采用空气过滤材料，一般选用无纺过滤布，使用一段时间后，需要定时更换新的。喷漆烤漆房的对房内的照明和烘烤设备有规范和标准，喷漆房光线要明亮、柔和，只有灯光足够明亮才能看清车身表面，进而保证油漆喷涂质量，喷漆房的烘烤设备要求温度恒定，这样才可以保证烘烤油漆时喷涂均匀。
以上信息由专业从事自动喷漆室的六安力方机械于2025/1/9 9:55:35发布
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